平行軸減速機的過載保護報警閾值校準是確保系統在極限工況下發出預警的關鍵環節。通過設定電機/驅動器的過載、過流、溫度等多維參數，結合實際負載譜、熱耦合與冷啟動特性，確保在超載風險發生前觸發保護，防止設備損傷與安全事故。

1.準備工作：切斷減速機電源，確保安全。準備好校準所需工具，如高精度扭矩扳手、萬用表、示波器等檢測儀器。同時，查閱減速機和相關過載保護裝置的說明書，明確其參數范圍與設定方法。

2.確定理論閾值：依據減速機的額定功率、額定扭矩以及設備運行時可能承受的最大負載，結合機械設計手冊等資料，計算出理論上的過載保護報警閾值。一般情況下，報警閾值設定為額定扭矩的1.2-1.5倍。

3.連接檢測設備：將扭矩傳感器安裝在減速機的輸入軸或輸出軸上，確保安裝牢固且不影響軸的正常轉動。同時，將萬用表連接到過載保護裝置的信號輸出端，以便監測其輸出信號。

4.空載測試：接通電源，啟動減速機空載運行10-15分鐘，使設備達到穩定運行狀態。期間使用示波器監測電流、電壓等參數，記錄空載時的正常數值，作為后續對比依據。

5.加載測試：通過逐漸增加負載，利用高精度扭矩扳手實時測量軸的扭矩值。密切觀察過載保護裝置的狀態以及萬用表顯示的信號變化。當扭矩值接近理論報警閾值時，緩慢增加負載，直至過載保護裝置發出報警信號。記錄此時扭矩扳手測量的實際扭矩值，此為當前設定下的實際報警閾值。

6.校準調整：將實際報警閾值與理論報警閾值進行對比。若實際閾值與理論閾值偏差超過±5%，需對過載保護裝置進行調整。依據保護裝置類型，通過調節電位器、修改軟件參數等方式，改變報警閾值設定，使其接近理論值。調整后再次進行加載測試，重復上述步驟，直至實際報警閾值與理論報警閾值偏差在±5%以內。

7.記錄與驗證：校準完成后，詳細記錄校準過程中的各項數據，包括理論閾值、實際閾值、調整參數等。最后進行多次滿載和接近過載的模擬運行測試，驗證過載保護報警閾值是否準確可靠，確保減速機在正常運行時不會誤報警，而在過載時能及時發出警報。