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齒輪箱是運(yùn)動(dòng)控制中使用的輸入設(shè)備。它是一個(gè)封閉系統(tǒng)，將機(jī)械能傳輸?shù)捷敵鲈O(shè)備中。齒輪箱可以修改屬性的比率，包括速度和扭矩，以及發(fā)送到輸出設(shè)備的轉(zhuǎn)速。齒輪箱也稱為齒輪箱或齒輪減速器，用于運(yùn)動(dòng)控制的各個(gè)方面...
電容式傳感器的工作方式幾乎與電感式傳感器相同。傳感器由有源電容場(chǎng)(也稱為電介質(zhì))來觀察。當(dāng)該字段改變時(shí)，傳感器將檢測(cè)到它。在很多情況下，空氣是一個(gè)常數(shù)，當(dāng)物體接近傳感器時(shí)，電容場(chǎng)會(huì)發(fā)生變化。穿過傳感器...
增量編碼器通常使用兩個(gè)正交(90度異相)方波信號(hào)來跟蹤運(yùn)動(dòng)的位置和方向。但由于它們只跟蹤增量位置(不是絕對(duì)位置)，無法確定斷電或斷電后電機(jī)和連接設(shè)備的真實(shí)位置。因此，大多數(shù)增量編碼器還包括第三個(gè)信號(hào)，...
系統(tǒng)中使用的旋轉(zhuǎn)編碼器或編碼器技術(shù)的選擇取決于應(yīng)用的精度要求以及應(yīng)用是使用位置控制、速度控制還是兩者兼而有之。在做出編碼器決定之前，工程師應(yīng)該檢查這一點(diǎn)以及對(duì)重要電機(jī)性能影響最大的所有主要編碼器屬性。
超聲波傳感器的基本物理原理是傳感器發(fā)送超聲波脈沖并接收回來。利用發(fā)射信號(hào)和接收信號(hào)之間的時(shí)間差，可以確定到物體的距離。常見的設(shè)計(jì)是將發(fā)射器和接收器構(gòu)建到同一個(gè)物理外殼中，盡管它們也可以安裝在單獨(dú)的單元...
Pl+F的UCC*-50GK系列超聲波傳感器用于距離測(cè)量，使用超聲波脈沖測(cè)量到目標(biāo)的距離并通過三個(gè)傳感器輸出之一報(bào)告信息。多功能配置選項(xiàng)使傳感器具有難以置信的適應(yīng)性。
熱敏電阻是一種在經(jīng)歷溫度變化時(shí)表現(xiàn)出可預(yù)測(cè)且精確的電阻變化的器件無論溫度變化是由周圍環(huán)境的傳導(dǎo)或輻射引起的，還是由功耗引起的自熱引起的。熱敏電阻分為兩種主要類型：具有正溫度系數(shù)(PTC)的熱敏電阻和具...
平行軸齒輪電機(jī)是一種利用齒輪來實(shí)現(xiàn)減速的齒輪電機(jī)。它們被稱為平行軸，因?yàn)殡姍C(jī)軸和減速器軸在平行平面上。正是這種配置使齒輪箱非常扁平，非常適合空間有限的應(yīng)用，例如用于液體混合過程的攪拌器。
減速機(jī)用于操作需要安全有效地降低電動(dòng)機(jī)速度的所有類型的工業(yè)和家用機(jī)器。減速器調(diào)節(jié)電機(jī)的速度，以提供機(jī)器正常工作所需的扭矩。作為一種傳動(dòng)系統(tǒng)，減速機(jī)齒輪箱因其高度復(fù)雜性而脫穎而出，根據(jù)每種應(yīng)用的需求和規(guī)...
噴射控制或噴射檢驗(yàn)是檢測(cè)和測(cè)量噴射系統(tǒng)正確運(yùn)行和均勻分布的方法。使用噴霧系統(tǒng)時(shí)，噴霧量和噴霧錐的尺寸必須符合這些必要的應(yīng)用領(lǐng)域。這些維度還取決于許多其他因素:
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