峰值載荷是指在啟動或工作過程中，機器部件短時間內承受的最大力量。在減速機的啟動階段，由于電動機興起的慣性以及機械負載的瞬時變化，減速機可能會經歷較大的瞬間載荷。這一現象在電動機啟動時尤其明顯，因為電動機需要克服靜摩擦力和啟動轉矩。

CWU減速機啟動時承受的峰值載荷與多個因素相關，以下為你詳細介紹：

1.從標準規范角度

根據國家標準GB9147-88，對于CWU型減速機，在工作載荷平穩無沖擊，每日工作8h，每小時啟動10次，小時負荷率Jc＝100%，環境溫度為20℃的條件下，啟動扭矩為輸出扭矩的2.5倍。

2.從實際應用角度

（1）與負載性質有關：如果帶動的是慣性較大的負載，如大型的旋轉設備、提升重物等，啟動時需要克服較大的慣性力，峰值載荷會遠高于額定載荷。例如在礦山提升設備中，提升裝滿礦石的礦斗，啟動時減速機不僅要承受礦斗和礦石的重力，還要克服由靜止到運動的慣性力，此時峰值載荷可能達到額定載荷的3倍甚至更高。若負載是較為平穩的輸送設備，如水平輸送帶，啟動時的峰值載荷相對較小，一般接近標準規定的2.5倍輸出扭矩。

（2）與驅動電機特性有關：如果電機的啟動特性較“硬”，即啟動時能在短時間內輸出較大的轉矩，那么傳遞到減速機上的峰值載荷也會較大。例如采用高啟動轉矩的電機來驅動CWU減速機，啟動時電機可能在瞬間輸出較高的轉矩，使得減速機承受的峰值載荷超過常規的2.5倍輸出扭矩。若電機采用了軟啟動裝置或變頻啟動方式，可使電機的啟動轉矩逐漸增大，減速機啟動時承受的峰值載荷就會相對平穩，可能在2倍輸出扭矩左右。

（3）與減速機自身參數有關：減速機的傳動比、速比等參數也會對啟動峰值載荷產生影響。大傳動比的CWU減速機在啟動時，由于需要將電機的高速低轉矩轉換為低速高轉矩，蝸輪蝸桿之間的受力相對較大，峰值載荷可能會偏高，接近甚至超過2.5倍輸出扭矩。